F1土耳其站-博塔斯夺赛季首冠维斯塔潘第二重返榜首

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北京时间10月10日,2021赛季F1大奖赛第16站土耳其站正赛在图兹拉的伊斯坦布尔公园赛道结束。在湿地状态下,杆位起步的博塔斯赢得个人本赛季首胜,同时也是其职业生涯的第10胜,维斯塔潘获得第二名,并以6分优势重返车手积分榜榜首位置,第三名完赛的佩雷兹迎来在红牛的第三个领奖台。从第11位起步的汉密尔顿在策略选择上与车队发生分歧,最后以第五名完赛。

伊斯坦布尔公园赛道,是一条相对容易超车的赛道,根据统计过去8次在这里的比赛,平均超车次数达到了29次,其中2011年更是有多达79次的位置变化。另外,从杆位起步位置到一号弯只有170米,是全年赛历中最短的之一,这与上一站索契的891米形成了巨大反差。

在2011年之前,土耳其大奖赛获胜者都是从头排起步,去年汉密尔顿打破这一铁律,从第6名的位置发车最终获胜,并锁定了个人的第七个世界冠军头衔。汉密尔顿尽管周六创造赛道最快单圈纪录,不过由于更换内燃机需要被罚退10位,因此是从第11位起步;塞恩斯和里卡多都是更换全新动力单元,被罚从队尾起步。博塔斯、维斯塔潘占据头排。

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红牛和小红牛本站都是使用的白色特别版涂装,以向本年度结束后就将离开F1的引擎提供商本田致敬;设计灵感来自1965年首夺F1分站冠军的本田RA272赛车,以此对本田表示感谢。比赛前当地仍在下雨,虽然起跑阶段只是有零星雨点落下,不过赛道积水严重,所有车手都用半雨胎起步。比赛时气温15.9摄氏度,赛道温度18.5%,湿度94%,并且天气预报显示正赛过程中还有20%的降雨概率。

比赛开始后,维斯塔潘起步一般,但守住了第二的位置。第五位的阿隆索则在入弯时被加斯利顶了出去,“头哥”回到赛道后名次掉到十名开外,阿隆索之后在10号弯又与米克-舒马赫发生了碰撞,两次事故都 *** 事调查,调查后加斯利和阿隆索各被加罚5秒,虽然加斯利被夹了三明治;拉提菲则自己打滑调头。汉密尔顿冲到第9位后被角田裕毅挡了数圈。

汉密尔顿第8和第9圈先后超越角田裕毅和斯特罗尔,之后工程师告诉汉密尔顿身前的诺里斯8号弯是最快的,但直道速度不行,汉密尔顿很快便完成超车上到第6。博塔斯和车队表示赛道仍有部分区域有积水。第15圈,汉密尔顿直道上轻松超越加斯利上到第5。第19圈,博塔斯在1号弯失控打晃,好在及时救车成功。

第22圈,里卡多最先进站依然换上半雨胎,出场后单圈速度反而更慢。与此同时,角田裕毅在9号弯失控冲出短暂引发黄旗。第26圈,博塔斯表示赛道雨势加剧。第32圈,阿隆索进站除接受罚时外,依然是换上半雨胎。第35圈,汉密尔顿第一次向佩雷兹发起攻击,但红牛车手守住了位置。

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